Работа для студентов

Жизнь на бегу


Еще год-полтора назад курьерами, почтальонами, разносчиками пиццы и т.п. работали в основном люди, имеющие низкий уровень образования или студенты и школьники в качестве подработки. Сегодня, когда работу по специальности или хотя бы просто квалифицированную работу бывает нелегко найти даже людям с высшим образованием и многолетним опытом, это уже не так.

Бывший менеджер по продажам или банковский служащий, работающий курьером или доставщиком пиццы, к сожалению, многих уже не удивляет. Жить-то на что-то надо! Но, как и любая другая, работа курьера – тоже работа. И делать ее кому-то надо. Каковы ее особенности и на что рассчитывать человеку, решившемуся заняться этой деятельностью – об этом как раз речь в нашей статье

Курьер (от фр. courrier – бегун и лат. cursus – быстро двигаться) – человек или компания, нанимаемая для доставки сообщений, писем, иной корреспонденции, а также небольших предметов.

В античное время и средние века курьерами называли посыльных, пеших или конных гонцов, доставлявших секретную и дипломатическую почту. В России курьерская почтовая служба была основана в 1701 году Петром I на Смоленском и Архангельском трактах для доставки чрезвычайных скорых посылок с царскими грамотами. Начиная с середины XVIII века военных посыльных называли фельдъегерями, а доставляющих дипломатическую почту – дипкурьерами.

В бывшем СССР на корреспонденции курьерской почты нередко использовали штемпели «Курьером» или соответствующие надписи и служебные отметки от руки. При этом почтовые отправления, доставляемые курьерской почтой, относились к специальной категории – «С нарочным».

В настоящее время курьеры используются для оказания единичных почтовых услуг при соблюдении следующих условий: скорость, безопасность, отчет о доставке, отметка о вручении, специализация и индивидуальность услуг. Курьеры могут также совершать доставку почты периодически, например, ежедневную почту. Услуги курьеров в большинстве случаев дороже, нежели услуги обычной почты.

Курьеры разные нужны

Сегодня курьеры находят применение в самых разных компаниях, занимающихся различной деятельностью. И не только в логистических, основной деятельностью которых является доставка корреспонденции и других мелких грузов своим клиентам. Это могут быть и торговые компании, среди которых много интернет-магазинов, и туристические – приглашающие на работу так называемых «визовых курьеров», задачей которых является сдавать документы туристов в консульские отделы посольств для получения ими виз. Также в обязанности визовых курьеров входит занять и отстоять очередь, которая бывает немаленькой.

Держат в штате курьеров и компании других профилей, имеющие большой документооборот, особенно, когда документы необходимо доставлять партнерам или клиентам в кратчайшие сроки. Кроме того, нередко фирмы нанимают курьеров, в задачи которых входит развоз корреспонденции между офисами самой компании и сдача бухгалтерских документов в различные государственные органы: налоговую инспекцию, фонды, статистические службы и т.п. (здесь курьерам также, как и в случае со сдачей документов на визы, приходится отстаивать очереди).

Бывает и такое, когда человек, называемый курьером, на самом деле выполняет обязанности агента, то есть продает услуги или товары, заключает договора, выписывает счета, принимает оплату наличными (при условии, что он имеет переносной кассовый аппарат). В данном случае называть такого сотрудника курьером неправильно, однако некоторые компании так все же делают.

Вам – письмо, а вам – посылка

Владимир М. окончил институт в прошлом году. Однако идти работать по специальности (инженером) он не захотел и устроился в августе менеджером по продаже промышленного оборудования в торговую компанию. Но тут грянул кризис, коснувшийся, в том числе, и компанию, в которой работал Владимир. А поскольку его испытательный срок еще не закончился, то и уволили его в первом эшелоне – уже в октябре.

Поискав пару месяцев работу менеджера или инженера, и не найдя ни первой, ни второй, Владимир решил устроиться хоть на какую-нибудь работу. И тут ему на глаза попалось объявление в газете о подборе курьеров в логистическую компанию. Владимир позвонил, приехал на весьма условное собеседование, которое заключалось в оценке его внешнего вида и вопросах типа «готовы ли вы проводить на ногах по 8 часов в день?», после чего был принят на работу.

С Володей заключили договор, в котором оговаривалось, что его оклад составляет 10 000 рублей, при условии выполнения плана (в среднем – четыре поездки в день, пять дней в неделю). То есть, фактически, работа сдельная. Все, что свыше – оплачивается отдельно. Кроме того, все грузы в данной компании подразделяются на три категории: до 500 грамм – письмо (за его доставку платят 110 рублей), от 500 грамм до 1 кг – бандероль (за нее платят 120 рублей), а от 1 до 3 кг – посылка (160 рублей). За каждый последующий килограмм свыше трех платят 15 рублей.

За все время работы (а это уже почти год) ежемесячный заработок у Владимира колебался от 14 до 25 тыс. рублей. Самую большую зарплату он получил в январе, потому что перед новым годом компании, которые пользуются услугами фирмы, в которой он работает, не только поздравляли друг друга с праздниками при помощи открыток и посланий, но и дарили подарки, также используя курьерскую доставку.

Вспоминая первые дни работы, он посетовал, что сначала было непросто – про готовность ходить на протяжении всего рабочего дня спрашивали не зря: ноги «гудели», отекали и болели с непривычки. Но уже через пару недель Володя привык к новой работе, освоился и даже стал получать от нее некоторое удовольствие.

Плюсы, минусы и казусы

К очевидным плюсам, по мнению Владимира, относится то, что у него, в общем-то, отсутствует начальник. Да и график работы у курьера относительно свободный – чем быстрее выполнил работу, тем быстрее пошел домой; поскольку работа разъездная, Володя успевает в процессе сделать и некоторые свои дела, например, купить что-то в магазине по дороге или зайти на почту отправить письмо. Ну а когда на улице хорошая погода – то проводить большую часть рабочего времени вне офиса даже приятно.

Но, конечно же, у работы курьера есть и минусы. Основной из них – отсутствие возможности нормально поесть: питаться в заведениях общепита курьерам не по карману, а взятую из дома еду негде разогреть и съесть. Вот и приходится питаться в основном бутербродами, шоколадками и прочими не самыми полезными для здоровья продуктами. Еще один минус – зависимость оплаты от количества доставленных грузов, поскольку работа сдельная. А это, в свою очередь, зависит от того, сколько заказов получила компания. Нет заказов – нет работы. Нет работы – нет денег. Ну и еще один минус – работа в плохую погоду. Как говорится, «хороший хозяин собаку на улицу не выпустит», а курьеру и в снег, и в дождь приходится помногу бывать на улице.

Практически каждый человек может припомнить смешной или курьезный случай, который был в его работе. Так вот, Владимир рассказал, как он доставлял 15-килограммовый букет цветов. Нет, это были не 155 роз и не 205 гвоздик. Букет на самом деле был совершенно обычным, просто довольно объемным, и нести его в руках было не очень удобно. А поскольку градации по размерам доставляемых грузов в компании нет, а есть только градация по весу, Володя написал в отчете, что груз весит 15 кг, чтобы получить за его доставку 340 рублей, а не 160, как за обычную бандероль, которой был эквивалентен букет по весу.

Наша справка

В базе портала Job.ru по запросу «курьер, Москва» было найдено 384 вакансии с диапазоном зарплат от 6 тыс. рублей (при условии частичной занятости и свободного графика) до 40 тыс. рублей (при условии наличия собственного автомобиля или очень высокой дневной загрузки – до 15-20 доставок в день).

Кроме того, курьерам, как правило, оплачиваются расходы на мобильную связь и проездной на все виды транспорта или ГСМ (бензин).

Что касается требований, то их минимум: гражданство РФ или стран СНГ, возраст от 18 до 50, а иногда и до 60 лет, в некоторых компаниях требуется наличие минимального опыта работы по этой специальности и знание Москвы.

Лана КУБАНО, медиахолдинг "Пронто-Москва"